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    近日，哈爾濱出租車司機陳福對記者說，燃氣的出租車輛冬季加氣難，天然氣加氣站難以滿足運營需求。據(jù)陳師傅說，他的捷達車出廠時就是以天然氣為動力的，3年來，陳師傅為車輛加氣傷透腦筋。目前，哈爾濱只有中孚能源加氣站能夠辦卡加氣，而中石油昆侖加氣站和中慶天然氣加氣站都不給出租車加氣。
　　陳師傅說，購買車輛時自己的捷達車比燃油車輛多花11000余元，但他認為燃氣車每公里能省0.2元，一天跑400公里一個月就省下1000多元，也合算。可如今他到處找不到加氣站，已經(jīng)開始后悔了。
　　據(jù)了解，很多天然氣出租車駕駛員加一次氣要跑幾十公里，到哈爾濱市先鋒路、零公里等比較偏僻的加氣站才能加到天然氣。
　　近日，記者來到位于哈爾濱香濱路上的中慶加氣站，此處有多輛公交車正在加氣。加氣員告訴記者，現(xiàn)在不能給出租車加氣，不分原裝還是改裝燃氣車。初步估計2011年年初經(jīng)中石油改裝的出租車可以在此加氣。記者又來到了九三五中慶天然氣公共電車總公司加氣站，此處依然拒絕出租車的加氣要求。
　　一些出租車司機認為，現(xiàn)在政府倡導環(huán)保，推廣天然氣出租車，可加氣站不給他們加氣，導致大家購買、改裝天然氣出租車熱情受到了很大影響。
　　記者從哈爾濱中慶燃氣總公司了解到，中慶燃氣也想將氣賣給出租車，但是目前氣源不足。中慶燃氣的兩個加氣站的建成、使用均是與交通局合作的，需要優(yōu)先滿足全市公交車輛的用氣需求。目前，公司正在努力，近期即將有新的加氣站投入使用，屆時持有質(zhì)監(jiān)部門許可的燃氣出租車均可前來加氣。
　　目前出租車從燃油改為燃氣，成本最高不超過1萬元，加滿一罐氣僅需40多元，成本可很快回收。豐厚的利潤空間讓許多燃油出租司機躍躍欲試。目前，哈爾濱能夠正常運營的加氣站僅有10個，大多面向公交車，這成為制約出租車油改氣的關鍵。
　　記者獲悉，2011年哈爾濱市將規(guī)劃建設20座加氣站，根據(jù)加氣站數(shù)量的增加及站點布局的日趨完善，哈爾濱市將推廣天然氣出租車。根據(jù)規(guī)劃，2011年車用天然氣站點及供應量可滿足每天3000臺出租車充加天然氣。