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海島游是珠海的一大特色，然而受制于電力供應(yīng)，大多數(shù)海島的開發(fā)成了難題。昨天，國內(nèi)首個(gè)海島兆瓦級智能微電網(wǎng)在東澳島落成。這種智能微電網(wǎng)，通過分布式供電方式，將海島上的風(fēng)能、太陽能、潮汐能等可再生能源進(jìn)行發(fā)電，并通過智能化的手段，自行將富余的電能儲存供用電高峰時(shí)使用。

電力不足限制海島經(jīng)濟(jì)發(fā)展

由于遠(yuǎn)離城市，海島上的用電問題一直是珠海海島開發(fā)的瓶頸。幾個(gè)大的島嶼尚可用柴油發(fā)電，但成本高昂，且污染嚴(yán)重。以開發(fā)較為成熟的東澳島為例，此前用的是柴油發(fā)電，裝機(jī)容量為1220K W，2009年柴油發(fā)電約為100萬度電，柴油發(fā)電不僅成本高昂，發(fā)電效率低，同時(shí)還將排放CO 2近1000噸，SO 2 30噸，粉塵270噸。

由于東澳島正在興建擴(kuò)建旅游度假酒店和會所5個(gè)，同時(shí)每年海島旅游的人數(shù)增長約為30%，海島對電力的需求與日俱增，加上珠海全力打造的生態(tài)城市的理念，因此，一個(gè)基于可再生能源利用的海島能源的供給方案是解決海島深度開發(fā)、可持續(xù)發(fā)展、建設(shè)生態(tài)海島的關(guān)鍵。

“風(fēng)光柴蓄”解難題

為此，中國興業(yè)太陽能技術(shù)控股有限公司(香港主板上市，代碼：00750)在東澳島上規(guī)劃建設(shè)了我國首個(gè)基于海島的兆瓦(M W )級風(fēng)光柴蓄智能微電網(wǎng)系統(tǒng)，旨在解決上述問題。所謂“風(fēng)光柴蓄”，也就是風(fēng)力發(fā)電、光伏(太陽能)發(fā)電、柴油發(fā)電和蓄電池儲能的簡稱。興業(yè)太陽能公司根據(jù)海島的自然條件和土地資源，分別建設(shè)不同儲能的蓄電池儲能系統(tǒng)，與海島原有的柴油發(fā)電系統(tǒng)和電網(wǎng)輸配系統(tǒng)集成為一個(gè)智能微電網(wǎng)系統(tǒng)。

“這一系統(tǒng)的最大特點(diǎn)是：最大程度地利用海島上豐富的太陽光和風(fēng)力資源，最小程度地利用柴油發(fā)電，提供綠色電力。”該公司有關(guān)負(fù)責(zé)人在介紹。“通俗地講，智能微電網(wǎng)將海島上的太陽光、海風(fēng)轉(zhuǎn)化為電力，同時(shí)富余的電力將充入系統(tǒng)的儲能裝置，等夜間或高峰期再釋放出來，滿足用電的負(fù)荷。”而只有當(dāng)太陽能發(fā)電和風(fēng)力發(fā)電無法滿足時(shí)，才會啟動柴油發(fā)電機(jī)組。

專家：在兩方面還需多下工夫

據(jù)悉，隨著整個(gè)系統(tǒng)的投入運(yùn)行，可再生能源發(fā)電在東澳島所占的比例將從30%上升到70%，尤其在海島旅游淡季時(shí)，海島上無需啟動柴油發(fā)電。與此同時(shí)，每年將減少CO 2近1500噸，二氧化硫45噸，粉塵408噸，凈水6000噸。

中國可再生能源學(xué)會理事長石定寰稱，在參觀完東澳島上的智能微電網(wǎng)后很是感慨，“這一模式成功開辟了海島新能源利用和智能微電網(wǎng)建設(shè)的全新局面。且可在偏遠(yuǎn)農(nóng)村、無電地區(qū)、牧區(qū)甚至城市的供電區(qū)域推廣。”石定寰還提出希望，“希望興業(yè)公司在微電網(wǎng)元件的可靠性和蓄電池關(guān)鍵部件的安全性上多做努力，提供系統(tǒng)的操作安全性和使用壽命。”

智能微電網(wǎng)

是一種由負(fù)荷和微型電源共同組成的系統(tǒng)，其作用是最大程度地利用可再生能源形成分布式供電，并提高供電的可靠性、降低成本和實(shí)現(xiàn)智能化。